住建部第58號(hào)令《建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查驗(yàn)收管理暫行規(guī)定》中將總建筑面積大于1000㎡的養(yǎng)老院、福利院，醫(yī)院、療養(yǎng)院的病房樓等定為特殊建設(shè)工程，并實(shí)行消防設(shè)計(jì)審查、消防驗(yàn)收制度。醫(yī)用物流系統(tǒng)是醫(yī)院內(nèi)部自動(dòng)化傳輸日常醫(yī)用物品的關(guān)鍵系統(tǒng)，需與建筑工程緊密協(xié)調(diào)，明確系統(tǒng)類型、管井、動(dòng)線等要求。在醫(yī)療改革、信息化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)下，醫(yī)院物流系統(tǒng)正向多元化、智能化發(fā)展。建設(shè)者應(yīng)整合多種物流系統(tǒng)，構(gòu)建滿足醫(yī)院需求的綜合網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)考慮擴(kuò)展性和擴(kuò)容性，以支持醫(yī)院長(zhǎng)期發(fā)展。盡管消防工藝是醫(yī)院建筑中較新的系統(tǒng)配套，但必須遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并針對(duì)醫(yī)院特性進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，以最小化火災(zāi)損失。醫(yī)用中型軌道物流系統(tǒng)消防設(shè)計(jì)規(guī)范，并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了針對(duì)性的探討，以曼徹彼斯中型軌道物流設(shè)備為例，講解醫(yī)用物流系統(tǒng)的消防防火要求，在不影響吊頂空間的情況下，使軌道物流車靈活的運(yùn)行到醫(yī)護(hù)人員場(chǎng)所就近的區(qū)域。
▲ 曼徹彼斯醫(yī)用中型軌道物流系統(tǒng)的消防應(yīng)對(duì)措施圖
軌道物流系統(tǒng)通常覆蓋整個(gè)醫(yī)院，因使用需求有可能要穿越不同的防火分區(qū)。根據(jù)國(guó)家《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定：防火墻上不應(yīng)開設(shè)門、窗、洞口，確需開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置不可開啟或火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的甲級(jí)隔熱防火門、窗。防火門、窗屬于強(qiáng)制性認(rèn)證消防產(chǎn)品，防火門、窗整套裝置必須具備國(guó)家消防產(chǎn)品認(rèn)證和完整的型式檢驗(yàn)報(bào)告。在軌道物流穿越防火墻時(shí)，開孔處應(yīng)安裝專用的甲級(jí)防火窗，防火窗平時(shí)常開，火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉，并應(yīng)具有信號(hào)反饋的功能。目前，中型軌道物流傳輸系統(tǒng)跨越防火分區(qū)分兩種情況。第一，同一樓層不同防火分區(qū)的跨越。中型軌道物流車在跨越防火分區(qū)防火墻處安裝可自動(dòng)關(guān)閉的甲級(jí)防火窗，其余部分搭設(shè)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《防火卷簾》GB14102有關(guān)規(guī)定的防火卷簾，滿足軌道的運(yùn)行和消防雙重要求，同時(shí)更加美觀。
其次，涉及不同樓層防火分區(qū)的穿越問(wèn)題。本系統(tǒng)通過(guò)在垂直方向上設(shè)置井道，并采用耐火極限不低于2小時(shí)的非燃燒材料構(gòu)建井道四周墻壁，以防止火災(zāi)時(shí)火勢(shì)跨層擴(kuò)散。井道不僅應(yīng)具備防火、隔熱和隔煙功能，還應(yīng)滿足良好的隔音性能，以符合《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50378-2019的相關(guān)要求。井道專為物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁鋪設(shè)與物流系統(tǒng)無(wú)關(guān)的可燃?xì)怏w及甲、乙、丙類液體管道等其他設(shè)備，且井道底部不得有積水。每層均應(yīng)設(shè)置至少1800mm*600mm的檢修口，并配備甲級(jí)防火門，以便進(jìn)行日常維護(hù)和檢修工作。此外，在物流垂直豎井的軌道出入口處應(yīng)安裝自動(dòng)關(guān)閉的甲級(jí)防火窗，或者在出口處設(shè)置約6至8平方米的前室。前室的出入門應(yīng)采用常閉的甲級(jí)防火門，以實(shí)現(xiàn)收發(fā)區(qū)與科室區(qū)域之間的防火隔離，并可進(jìn)一步增強(qiáng)進(jìn)入權(quán)限管理，從而提升物資安全管理的等級(jí)。
醫(yī)院軌道物流傳輸系統(tǒng)的消防設(shè)計(jì)、驗(yàn)收要點(diǎn)
醫(yī)療建筑對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)施的消防設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的要求。物流設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、安全裝置均應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》的規(guī)定。物流系統(tǒng)主要以建筑電梯工程作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按電梯的各項(xiàng)消防要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
物流垂直土建井道由井道壁、底板和頂板圍合而成，為全封閉的井道。井道壁應(yīng)采用耐火材料（耐火極限不小于2h）砌筑而成，防止火災(zāi)發(fā)生時(shí)火勢(shì)串層蔓延。井道為物流系統(tǒng)專用，嚴(yán)禁敷設(shè)可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體管道等與物流系統(tǒng)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備。井道下部應(yīng)設(shè)置基坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，不得積水。底層和頂層應(yīng)分別設(shè)置檢修防火門。井道壁除應(yīng)具有防火、隔熱作用外，還應(yīng)具備良好的隔聲作用，以滿足《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50378-2019的要求。物流垂直輸送設(shè)備在輸送物品的過(guò)程中，需要穿越樓層。從安全角度考慮，在各樓層的物流垂直豎井出口處，建議設(shè)置面積約5㎡～6㎡的物流室，可以起到收發(fā)區(qū)與科室區(qū)域之間防火隔離的作用。物流室設(shè)置乙級(jí)防火門。由于物流垂直豎井是一個(gè)上下貫通的具有煙囪效應(yīng)的井道，層門是唯一的開口，物流層門應(yīng)該與電梯層門一樣，具有較高的耐火隔熱性能，需滿足《建筑防火通用規(guī)范》第6.3.1條規(guī)定（電梯層門的耐火完整性不應(yīng)低于2.00h。），并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電梯層門耐火試驗(yàn)完整性、隔熱性和熱通量測(cè)定法》GB/T 27903規(guī)定的完整性要求。
水平傳輸軌道因使用需求，有可能要穿越不同的防火分區(qū)。根據(jù)《建筑防火通用規(guī)范》第6.4.6 條，設(shè)置在防火墻和要求耐火極限不低于3.00h的防火隔墻上的窗應(yīng)為甲級(jí)防火窗。因此，在軌道穿越防火墻時(shí)，開孔處應(yīng)安裝專用的甲級(jí)防火窗，防火窗平時(shí)常開，火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉，并應(yīng)具有信號(hào)反饋的功能。
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